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在航海领域，电子海图显示与信息系统（ECDIS）的重要性不言而喻，它犹如船舶航行的 “智能导航员”，为安全、高效的航海作业提供着关键支持。随着航海技术的不断发展与规范要求的日益严格，对 ECDIS 的全面了解与正确操作成为了每一位航海从业者必备的技能与知识素养。往期小海哥分享过：【二副业务】36个二副必会必知的ECDIS问题，船长、驾驶员可学习与参考，得到好多航友的认可，但有航友给小海哥留言只有问题没有相关答案。所以，本期特意整理出一份关于二副必会必知的68个重要ECDIS问答，这些问题不仅可以检验船舶驾驶团队对 ECDIS 的掌握程度与运用能力，也为船舶准备第三方ECDIS预检和安全检查提供参考。以下是关于二副必会必知的68个重要电子海图显示与信息系统（ECDIS）问答，注意下文中相关图示均以FURUNO电子海图为例，不同电子海图类型，操作会有所不同，本期分享的内容，仅供各位航友学习交流与参考。

1. ECDIS使用哪些种类的海图？What kinds of charts are used for ECDIS?

通常有两种官方数字航海图可用：电子航海图（ENC）和光栅航海图（RNC）。

There are two kinds of official digital nautical charts commonly available; Electronic Navigational Charts (ENC) and Raster Navigational Charts (RNC).

2. 什么是ENC？What is an ENC?ENC代表电子航海图，最初引入是为了表示符合IHO海图数据传输标准S-57的数字海图。ENC stands for Electronic Navigational Chart and was originally introduced to signify a digital chart that compiled with the IHO chart data transfer standard S-57.根据定义，ENC只能由政府、授权的海道测量局或其他相关政府机构制作或授权制作。By definition, ENCs can only be produced by or on the authority of a Government, authorized Hydrographic Office or other relevant government institutions.当ENC保持最新状态并在具有适当备份安排、经型式认可的ECDIS上使用时，符合SOLAS海图配备要求。ENCs meet SOLAS chart carriage requirements when they are kept up-to-date and used on a type-approved ECDIS with an adequate back-up arrangement.

3. 什么是RNC？What is an RNC?

RNC是光栅航海图。RNC is a Raster Navigational Chart.

RNC是符合IHO产品规范RNC S-61的官方纸质海图的数字光栅副本（即数字图像）。RNCs are digital raster copies (i.e. digital images) of official paper charts conforming to IHO Product Specifications RNC S-61.RNC只能由国家级海道测量局或其授权机构发布。RNCs can only be issued by, or on the authority of a national hydrographic office.

4. 系统中有哪些预定义的显示模式？What predefined Display Modes are available in the system?有三组预定义的海图显示设置，可用于显示具有特定海图要素的海图。

预定义的海图显示设置为：基础（Base）、标准（Standards）、其他（Others）。

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5. BASE模式显示哪些海图要素？Which chart features are displayed in BASE mode?

海岸线、交通定线制、比例尺、距离、方位和显示模式、深度和高度的单位、本船安全等深线、位于安全水域内的孤立危险物指示。Coastline, Traffic routing systems, scale, range, orientation and display mode, units of depth and height, own ship safety contours, indication of isolated dangers which lie within the safe waters.

在“基础”显示模式下设置的ECDIS显示模式可能会移除重要信息。ECDIS display modes that are set-up in 'base’ display mode may remove vital information.

6. STANDARD模式显示哪些海图要素？Which chart features are displayed in STANDARD mode?基础模式要素加上：干出线、固定和浮动助航标志、航道边界、视觉和雷达显著目标、禁区和限制区、海图比例尺边界、注意项指示。Base plus, Drying line, Fixed and floating aids to navigation, boundaries of fairways, visual and radar conspicuous targets, Prohibited and restricted areas, Chart scale boundaries, Indication of cautionary notes.

7. ALL模式显示哪些海图要素？Which chart features are displayed in ALL mode?标准模式要素加上：水深点、海底电缆和管道、渡轮航线、孤立危险物详情、助航标志详情、注意项内容、ENC版本日期、大地基准面、磁差。Standard plus, Spot soundings, Submarine cables and pipelines, Ferry routes, Details of isolated dangers, Details of aids to navigation, Contents of cautionary notes, ENC edition dates, Geodetic datum, Magnetic variation.8. OTHER模式显示哪些海图要素？Which chart features are displayed in OTHER mode?

基础显示是绝对最小值，无法再减少。The base display is an absolute minimum and cannot be reduced.

其使用可能有助于规划阶段的初步评估，以及在移动海图显示以实现更快显示刷新时。

9. 打开/关闭浅水区孤立危险物。Turn isolated dangers in shallow water on/off.

点击屏幕左侧栏底部的“DISP”。

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然后点击“SET”和“Chart DISP”。

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在打开的窗口中，点击顶部的“OTHER”选项卡。

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10. 你能打开/关闭浅水区图案吗？Can your turn on/off the shallow water pattern?点击屏幕左侧栏上的“DISP”，然后点击“SET”和“Chart DISP”。

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在打开的窗口中，点击顶部的“General”选项卡。勾选Shallow Pattern “ON”，去勾选Shallow Pattern “OFF”。

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11. 什么是4.0表示库？如何确认它？What is 4.0 presentations library and how can you confirm it?在ECDIS屏幕上描绘ENC的责任由ECDIS标准'S-52’控制。这是由国际海道测量组织（IHO）制定的。ECDIS制造商在开发其软件时参考这些IHO ECDIS标准，特别是S-52中的最新表示库（4.0）。它包含针对ECDIS内部'绘图引擎drawing engine’的指令，说明如何在屏幕上显示符号、颜色和线型。要确认它，首先点击屏幕右上角的问号，然后点击“About”按钮，表示库的版本就会出现在屏幕上。

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12. 什么是ECDIS Chart 1？你能显示它吗？What is ECDIS Chart 1? Can you show it?ECDIS Chart 1 是一个数据集，包含ENC中使用的符号图例。Chart 1 使用户能够检查他们的系统是否能够显示新符号。它应安装在所有经型式认可的ECDIS上。要显示Chart 1，点击屏幕左侧栏上的“Chart INFO”。

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然后点击“Chart 1”。

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13. 你能说出你正在查看的海图的编制比例尺吗？Can you tell what the compilation scale of the chart you are viewing is?右键单击鼠标并点击“Chart Legend”（海图标题栏）。

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14. 使用ENC时如何达到最佳比例尺/兼容比例尺？ How do you achieve the BEST SCALE/COMPATIBLE SCALE when using ENC's?

检查ENC的编制比例尺并相应地调整你的视图比例尺，是在使用ENC时以其最佳比例尺查看它的另一种方法。

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航行期间应使用适当的比例尺区间，以便在ECDIS中提供充足的信息。

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15. 确认下一港口的港区比例尺单元 Confirm Scales Cells for next harbor.有两种方法回答这个问题：1- 在你下一个港口的海图上打开“Chart Legend”（海图标题栏）。海图的名称显示比例尺。

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2- 切换到ECDIS的“Charts”（海图）模式。点击屏幕左侧的“Manage Charts”（管理海图）。选择你的下一个航线，并勾选“Harbour”（港口），以便仅查看用于你下一航线的港口海图。

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16. 是否应用了最小比例尺(SCAMIN)？你能关闭它并理解其含义吗？Is Scale minimum (SCAMIN) being applied? Can you switch off and understand the implications?

点击屏幕左侧栏底部的“DISP”。然后点击“SET”和“Chart DISP”。在打开的窗口中，点击顶部的“General”选项卡。

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SCAMIN（最小比例尺）是显示海图对象的最小比例尺。这有助于在选择该区域较小比例尺海图时防止海图显示过于拥挤。在准备航线时，可以关闭SCAMIN，以便无论海图比例尺如何都能看到每一个细节。一旦船舶在航，可以再次将其开启。

17. 当前显示的ENC单元号是什么？What is the CELL NUMBER of the ENC, which is currently displayed?每个ENC都有一个8字符标识符（例如GB500005）。

前两个字符表示生产国（例如GB代表英国生产的单元，NL代表荷兰生产的单元等）。第三个字符表示该单元所属的'使用区间’，最后5个字符用作该ENC的唯一标识符。使用区间指示符表示ENC的预期导航目的，取以下值之一。单元号见“Chart Legend”（海图图例）。

18. 在哪里可以找到数据质量模式/CATZOC（海图分区置信度类别）设置？Where would you find the DATA QUALITY PATTERN/CATZOC setting?用户了解航程所覆盖航行区域的ZOC（分区置信度）非常重要，因为它明显影响航次计划和航次监控活动及决策。有六个类别级别 – A1 (6星), A2 (5星), B (4星), C (3星), D (2星) 和未分类（数据未评估）。分配的ZOC类别表明该特定ENC数据满足位置和深度精度的最低标准。

有两种方法检查该区域的CATZOC。1- 右键单击鼠标，然后点击“Chart Legend”（海图图例）查看CATZOC。

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2- 点击屏幕左侧栏上的“DISP”。然后点击“SET”和“Chart DISP”。在打开的窗口中，点击顶部的“General”选项卡。

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Set Accuracy 'ON' [设置精度“开启”] (选中此项会显示CATZOC图案)

19. 如何调整屏幕照明查看模式？How to adjust Screen Illumination viewing modes?首先应设置显示以适应驾驶台的适当条件。有三种主要的查看模式可用：

Day [白天]

Dusk [黄昏]

Night [夜晚]

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20. 如何更改有关显示亮度和对比度的设置？Change the display settings with regard to display BRIGHTNESS and CONTRAST?

使用亮度和/或对比度控件调整显示时应小心，因为不适当的设置可能会妨碍信息的可见性，或在夜间破坏夜视能力。

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21.如何显示本船数据？ How to display own ship data?你可以在菜单Menu中的本船（Own Ship）页面上查看本船数据。本船数据显示本船的MMSI号、船名、呼号、类型、描述、长度、宽度、参考船首点及其他信息。

22. 海图警报是否激活？Are chart alarms active?船长和高级船员应确保ECDIS的视觉和听觉警报在ECDIS中保持开启状态。所有警报都应仔细阅读、检查，必要时修正航行计划。23. 航线检查应选择哪些警报？Which alarms to be selected for route check?一旦船舶的前视扇区look-ahead sector与一个或多个选定的海图要素重叠，就会触发警报。该列表用于航线检查。公司船队船舶必须始终选择以下项目：

Traffic Separation Zone [交通分隔带]

Inshore Traffic Zone [沿岸通航带]

Restricted Area [限制区]

Caution Area [警戒区]

Offshore Production Area [近海生产区]

Military Practice Area [军事演习区]

Sea-Plane Landing Area [水上飞机降落区]

Submarine Transit Lane [潜艇通航航道]

Anchorage Area [锚地区]

Marine Farm/Culture [海水养殖场]

Environmentally Sens. Area (ESSA) [环境敏感区 (ESSA)]

Particularly Sens. Area (PSSA) [特别敏感区 (PSSA)]

Areas to be avoided [应避区域]

24. 在哪里可以将区域警告配置为报警或指示？Where can you configure the Area warnings to alarm or indicate?点击屏幕左侧栏底部的“DISP”。然后点击“SET”和“Chart Alert”（海图警报）。在打开的窗口中，可以配置区域警告。

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25. 安全警报是否已应用？ Have safety alarms been applied?警报（Alert）是系统内部生成的任何异常或潜在危险情况通知的通用名称。当海图标注的危险物进入安全区域时，即使该危险物在显示的ENC部分不可见，也会发出警报。警报可以是报警（alarm）或指示（indication），具体取决于情况或用户设置。警报有三个优先级：报警（Alarm）、警告（Warning）和注意（Caution）。26. 演示如何调整海图方位（船首向上/北向上）？Demonstrate how to adjust the chart orientation (Head Up/North Up)?要选择显示模式，点击三角形显示显示模式的下拉列表。显示模式有三种可用模式：

North up [北向上]

Course up [航向向上]

Head up. [船首向上]

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27. 前视距离是如何定义的？如何激活本船检查？How is the look ahead distance defined and how to activate own ship check?本船预测移动区域的计算是使用围绕本船位置的检查区域完成的。以下设置直接影响前视扇区的大小/形状：最低速度、最短距离、左舷角、右舷角。The following settings directly influence the size / shape of the look-ahead sector: Minimum Speed, Minimum Distance, Port Angle, Starboard Angle.例如，某公司规定，前视距离应设置为船舶当前航行航段速度下船舶紧急制动距离的150%。

28.你的前视框设置是什么？它如何显示危险/警告？你能打开/关闭高亮显示吗？What is your look-ahead frame set to? How does it show a danger/warning? Can you turn on/off the highlight?在屏幕右下角，使用箭头键找到“Look-ahead”（前视）菜单。可以从该菜单设置前视扇区。当“Chart Alert”菜单中的物体进入设定区域时，会产生声音和/或视觉警报。（视觉警报可在屏幕右下角看到）设置根据公司ECDIS安全限制完成。

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29. 什么是富余水深（UNDER KEEL CLEARANCE）？如何设置？What is UNDER KEEL CLEARANCE? How to set?

富余水深（UKC）是在任何给定时间船舶船体最深点与海底之间的距离。最小富余水深应定义为船舶船体最低点以下的最小水深，始终考虑动态效应。Minimum UKC shall be defined as the minimum depth of water below the lowest point of the vessel's hull always taking into consideration the dynamic effects.

UKC功能持续检查船舶吃水和实际水深。

例如，某公司关于最小富余水深的政策如下：

在海洋航段/航行中，为最大航行吃水的20%（如果无法避开局部浅点）

在沿岸水域，为最大航行吃水的15%；

在浅水区、狭窄水道/运河（受限水域）和河流、锚泊时、港口范围内停泊时以及靠泊或在SBM/CBM系泊时，为最大航行吃水的10%。

30. ECDIS是否已调整到正确的大地基准面（DATUM）？Has the ECDIS been adjusted to the CORRECT DATUM?WGS84和PZ-90与国际地球参考框架（ITRF=(International Terrestrial Reference Frame) ）保持相当精确的对齐，对于正常的导航工作可以认为是相同的。

所有ECDIS（ENC）数据（水平）都参考WGS84基准面。

ENC上的位置参考世界大地测量系统1984基准面（WGS84），并且ENC会定期通过数字分发的官方更新信息进行更新。

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ECDIS还具有将基准面转换为另一个基准面的功能。通过点击屏幕右上角的基准面打开“Datum”（基准面）菜单，并从下拉列表中选择所需的基准面。

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31. 你船上的备用系统是什么？What is the backup system onboard your vessel?船上的备用系统是第二套ECDIS。

它独立于主ECDIS，并连接到船舶主电源和应急电源。

它还连接到提供连续定位、陀螺罗经和速度及航程测量装置的系统。

备用ECDIS具有与主ECDIS相同的海图数据库和航行计划。

两套ECDIS必须始终保持同步。

32. 查看历史航迹并显示回放选项。Review past track and show playback options.点击屏幕左上角的“OTHERS”（其他），然后选择“Playback”（回放）。

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33. 如何设置CPA和TCPA限制？How to set the CPA and TCPA limits?CPA和TCPA是从屏幕右下角的TTAIS菜单设置的。

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以上图示，最后两项（CPA/TCPA）的ECDIS属性已被禁用，因此无法在公司船舶上进行CPA/TCPA设置。有的公司船舶仅根据公司驾驶台常规命令和船长常规命令在雷达上设置这些限制。

34. 如何更改矢量叠加？How do you change vector overlays?在屏幕右下角，使用箭头键找到TTAIS菜单。通过点击“minutes”（分钟）或“REL/T.WAT”（相对/真运动）来更改矢量叠加。

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更改矢量时间或模式

35. 船长的职责是什么？What are responsibilities of Master?

Informs the Head Office about next license date, database and permit.向总部报告下一次许可日期、数据库和许可证。

Reports to Head Office about failure of unit.向总部报告设备故障。

Determines and verifies update status of required voyage charts.确定并核实所需航次海图的更新状态。

Verifies update status of operating firmware, permit and database.核实操作固件、许可证和数据库的更新状态。

Verifies applied chart corrections (Manual and T&P corrections included) and navarea warnings.核实已应用的海图改正（包括手动和临时性及预告性改正）和航行警告。

Verifies input Ship’s Particulars.核实输入的船舶参数。

Verifies the route plan of the voyage.核实航次的航线计划。

Determines route parameters (Cross Track Deviation Limits, Speed Plan etc.) and verifies the parameters been input correctly.确定航线参数（偏航限制、速度计划等）并核实参数输入正确。

Determines safety parameters (Safety Depth, Look-ahead distance etc.) and verifies the parameters been input correctly.确定安全参数（安全水深、前视距离等）并核实参数输入正确。

Verifies planned route safety check.核实计划的航线安全检查。

Verifies consistency of alarm and indicator values with Company Procedures.核实警报和指示器数值与公司程序的一致性。

Supervises familiarization process.监督熟悉流程。

36. 航行员 (二副）的职责是什么？What are responsibilities of Navigation Officer（Second Officer)?

Informs the Master about new edition of database.向船长报告数据库新版本。

Checks update status of the required voyage charts.检查所需航次海图的更新状态。

Applies new permit, operating firmware and database.应用新的许可证、操作固件和数据库。

Applies chart corrections (Manual and T&P corrections included) and navarea warnings.应用海图改正（包括手动和临时性及预告性改正）和航行警告。

Inputs Ship’s Particulars.输入船舶参数。

Prepares the route plan of the voyage and presents to Master’s discretion.准备航次的航线计划并提交船长审批。

Inputs route parameters (Cross Track Deviation Limits, Speed Plan etc.).输入航线参数（偏航限制、速度计划等）。

Inputs safety parameters (Safety Depth, Look-ahead distance etc.).输入安全参数（安全水深、前视距离等）。

Carries out planned route safety check.执行计划的航线安全检查。

Inputs value of alarm and indicator according to Company Procedures.根据公司程序输入警报和指示器的数值。

Familiarizes on signer Deck Officer or Master.指导接班驾驶员或船长熟悉（系统）。

37. 值班驾驶员（OOW）的职责是什么？What are responsibilities of Officer on Watch?

Applies navarea warnings and informs the Master.应用航行警告并通知船长。

Applies chart corrections to the charts (Manual corrections included) and informs the Master.对海图应用海图改正（包括手动改正）并通知船长。

Checks whether every sensor is communicating with ECDIS.检查每个传感器是否与ECDIS通信。

Checks the reliability of the position.检查位置的可靠性。

38. 引航员在ECDIS上的权限是什么？What is the authority of Pilot on ECDIS?

The practice of the Pilot’s use of the ECDIS must be discussed during the Master Pilot Exchange of Information.引航员使用ECDIS的做法必须在船长-引航员信息交换（MPI）期间讨论。

Unlimited use of ECDIS and the ability of the pilot to randomly change settings can be detrimental to the safe navigation of the vessel.无限制地使用ECDIS以及引航员随意更改设置的能力可能有害于船舶的安全航行。

Therefore, Pilots do not have the authority to change any setting on an ECDIS unit without asking it to the Master.因此，未经船长允许，引航员无权更改ECDIS设备上的任何设置。

39.如何应用NAVTEX和EGC的航行警告区？How to apply NAVIGATIONAL AREA WARNINGS OF NAVTEX AND EGC?

NAVTEX连接到ECDIS。

选定区域（台站）的消息会自动显示在ECDIS屏幕上。

NAVTEX消息可能并不总是自动标绘，或者NAVTEX-ECDIS连接可能出现故障。

在这种情况下，值班驾驶员（OOW）必须使用用户海图手动标绘打印的NAVTEX警告。

最好选择所有NAVTEX台站，以免错过任何消息。

40.创建手动改正，例如平行指示线（PIs）或禁航区（No Go Areas）Create manual corrections such as PIs or No Go Areas.

诸如平行指示线（PIs）或禁航区（No Go Areas）之类的手动改正可以在“PLAN”（计划）模式下使用“User Chart”（用户海图）创建。

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注意：一旦在ECDIS中保存了用户海图，请不要忘记监控你希望反映在ENC上的这些用户海图。

41. 如何创建事件标记/人员落水（MOB）标记？How can you create an event marker/MOB?

使用MOB（人员落水）功能在屏幕上标记人员落水位置。按下按钮时，MOB标记会立即出现在船舶的系统位置上。人员落水时的位置和其他数据会自动记录在ECDIS的位置日志中。

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42. 如何记录船舶位置事件？How to record SHIP’S POSITION EVENT?

在电子海图上记录船舶位置有三种方法。

1. LOP：从雷达或视觉上获取物体的方位或距离，并将其应用于ECDIS上的位置事件菜单;2. 全球定位系统位置;3. 手动位置，用户必须手动输入坐标。

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43.证明传感器配置和备份（例如推算航行模式 DR Mode）。Prove sensor configuration and back-up (e.g. DR Mode).在菜单（MENU）中，找到“Local Sensor Settings”（本地传感器设置）并选择“POSN”（位置）选项卡。位置传感器的选择可以在此菜单中完成。也可以通过点击“Manual”（手动）来选择推算航行（DR）模式。

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44. 如何使用平行指示线？How to use PARALLEL INDEX LINES?平行指示线（PARALLEL INDEX LINES）有助于在航行时保持本船与海岸线或合作船之间的恒定距离。有六组平行指示线（PI lines），你可以单独打开或关闭它们。使用[Display]（显示）下拉列表选择要处理的平行指示线，然后根据需要点击[ON]（开）或[OFF]（关）按钮。可以显示一条、两条、三条或六条线 – 实际显示的线数取决于线间隔。

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45.需要调整哪些船舶和航线参数？What to adjust Ship and Route Parameters?

船舶和航线参数的目的是为船舶设置基本参数。这些参数与船舶操纵相关，对于获得综合导航系统的正确功能非常重要。必须小心维护它们。修改需要充分了解参数的重要性。

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46. 对下一航段执行航线扫描并配置结果。Conduct Scan route for next passage and configure for results.在计划（Planning）模式下标绘完航线的所有航路点后，选择顶部的“Check Results”（检查结果）选项卡，然后点击“Check Route”（检查航线）。

一旦检查了航线，底部的状态就会从“未检查Uncheck”变为“已检查Checked”。

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47. 抵港/离港前如何检查ECDIS的传感器输入？How to check sensor inputs of ECDIS before arrival / departure?

ECDIS的传感器输入必须进行交叉核对和验证。The sensory inputs for ECDIS must be cross checked and verified.以下是需要验证和输入的传感器输入的部分列表。这是在用户输入屏幕上完成的。传感器信息框显示船舶艏向、速度、对地航向、对地速度、位置、深度和船舶预设数据。

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48. 哪些传感器连接到你的ECDIS？Which sensors are connected to your ECDIS?

以下传感器应配备给ECDIS:

AIS [船舶自动识别系统]

DGPS [差分全球定位系统]

X-BAND ARPA RADAR [X波段自动雷达标绘仪雷达]

S-BAND ARPA RADAR [S波段自动雷达标绘仪雷达]

TIME SENSOR [时间传感器]

SPEED LOG [计程仪]

AUTO PILOT [自动舵]

WIND SENSOR [风速风向传感器]

TEMPERATURE SENSOR [温度传感器]

GYRO COMPASS [陀螺罗经]

ECHO SOUNDER [回声测深仪]

NAVTEX [航行警告电传]

49. 你如何更新你的ENC？How do you update your ENC?

电子航海图（ENC）必须是最新的并且适合航次。所有更新和所有海图都从指定的USB闪存驱动器加载。更新盘包含海图的新版本。ECDIS具有由驾驶员手动应用更新的功能。更新完成后，所有改正都应应用到ECDIS海图上。

50. 你多久收到一次海图更新？How frequently do you receive chart updates?ENC定期通过数字分发的官方更新信息进行更新。船舶应使用每周更新数据定期更新ECDIS海图（海图改正）。公司与海图分销商签订年度协议，定期向船舶提供此数据。收到更新数据后，应将其加载到ECDIS中。

51. 如何查看海图更新日期？How to view date of UPDATE CHARTS?电子海图必须针对预定航次完全改正。在屏幕左下角点击“Log”（日志），然后点击“Update Log”（更新日志），最后点击“ENC”以查看ENC安装/更新历史记录。用户可在此窗口中查看通过USB驱动器完成的所有ENC和AIO（英版信息叠加层）更新。

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52. 如何在ENC上应用手动更新（MANUAL UPDATE）？How to apply MANUAL UPDATE on ENC?在航行（Navigation）模式下，点击屏幕左侧的“Manual Update”（手动更新）按钮。从下拉列表中选择绘图类型，并在ENC上应用手动更新。

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在手动更新的“List”（列表）选项卡中，用户可以查看所有以前的手动更新。请记住，一旦在ENC上进行了手动更新，该更新将永久保留在该ENC上。就好像用户在用笔在纸质海图上进行更新一样。即使用户取消了更新，也只会对该更新加一条删除线，表示它已被取消。因此，进行手动更新并不可取。使用“User Chart”（用户海图）进行更新始终是更好的选择。53. 展示如何配置区域以实现时间相关显示？Show how to configure area for time dependent display?点击屏幕左侧栏顶部的“Manual Update”（手动更新）。从“Drawing Type”（绘图类型）中选择“Area”（区域），并选择下面的任意区域类型。

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通过在ENC上点击来设置区域，并在窗口的值部分输入日期。请注意日期格式为YYYYMMDD（年月日）。点击“Commit”（提交）后，时间相关区域即被设置。

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洋红色的“d”符号表示该区域（或物体）是日期相关的。

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54. 新航次前如何检查ENC？How to check ENC before the new voyage?

电子航海图（ENC）必须是最新的并且适合航次。以下项目显示了海图应更新（改正）的顺序，执行方法取决于所使用的ECDIS类型：

Which voyage charts are required? [需要哪些航次海图？]

Are permits available to use the required charts? [是否有使用所需海图的许可证？]

Is the operating firmware up to date? [操作固件是最新的吗？]

Is the ENC database up to date? [ENC数据库是最新的吗？]

Have all corrections to charts been applied? [所有海图改正是否已应用？]

Have safety settings and alarms been applied? [安全设置和警报是否已应用？]

Have automatic route planning function been used? [是否使用了自动航线规划功能？]

Have route been backed up? [航线是否已备份？]

55. 如何更新和检查包含临时性及预告性改正（T&P Correction）程序的AIO？How to update and check AIO containing T&P Correction Procedure?

所有ENC改正，无论是永久性的还是预告性的，都由岸上服务供应商每周完成，然后将更新发送给用户。

一些国家将这些更新包含在其ENC中。

对于那些没有在ENC中包含临时性及预告性改正（T&P）的国家，英国水道测量局（UKHO）提供英版信息叠加层（AIO=Admiralty Information Overlay），该信息覆盖层与纸质T&P信息相匹配。

更新数据包括临时性（Temporary）和预告性（Preliminary）改正。AIO更新与每周ENC更新在同一数据包中接收。然而，在某些情况下，某些区域没有AIO叠加层。用户应打印出与航次相关的T&P并手动检查它们。如果ENC上缺少某个T&P，用户必须使用“User Chart”（用户海图）手动应用它。

56. 英版ENC维护的最新记录显示在哪里？Where to show last record your “Admiralty ENC Maintenance”?船舶使用NP 133C来管理和维护所有接收并应用于船上在用ECDIS的ENC数据，作为公司安全管理体系（SMS）的一部分，符合ISM规则。

NP 133C应记录所有安装的ENC以及应用到每个ECDIS终端的所有更新。

所有ECDIS记录，包括更新状态、ENC状态、已取消的ENC、维护、许可证等，都应记录到英版NP 133C中。

该文件应在NP 133C内部说明的指导下保持最新状态。

57. 调整计划航线需设置哪些安全限制？Which safety limits to adjust planned route?安全限制应在海图上标绘航线后激活，但在插入诸如转向标准等细节以及添加引航数据（如避险距离和方位）之前。

要有效使用它，必须确保至少正确插入了以下安全限制：· Shallow contour [浅水等深线]· Safety contour [安全等深线]· Safety depth [安全水深]· Deep contour [深水等深线]

58. 什么是安全等深线（SAFETY CONTOUR）？What is the SAFETY CONTOUR?安全等深线在深度方面提供了“安全Safe”和“不安全Unsafe”水域之间的可见边界，并在显示屏上高亮显示，以便于识别。

59. 什么是安全水深（SAFETY DEPTH）？What is the SAFETY DEPTH?该参数指定了为避免船舶搁浅所需的单个水深点和水下危险物的最小深度。这是由海员设置的值，ECDIS使用它来将等于或浅于该值的水深点显示为黑色，深于该值的显示为灰色。60. 什么是浅水等深线/深水等深线? What is the SHALLOW CONTOUR/DEEP CONTOUR?浅水等深线shallow contour用于进一步细分不安全区域（浅水Shallow和极浅水Very Shallow）。深水等深线用于细分安全区域（深水Deep和极深水Very Deep）。61. 在显示中，当前查看的安全等深线是多少？On the display what is the safety contour being viewed?请注意，海图警报设置已随机调整以显示如下等深线。

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不同等深线颜色的图例

62. 如何根据公司程序设置安全参数/警报集最小值？How to set Safety Parameters / Alarm Sets Minimum Values as per company procedure?深水等深线、安全等深线、浅水等深线、安全水深、安全高度、前视扇区和富余水深限制针对每个航段都计算有最小值。Deep contour, Safety Contour, Shallow Contour, Safety Depth, Safety Height, Look Ahead Sector and UKC Limit have calculated minimum values for each leg.

这些公式可在公司安全管理体系中关于ECDIS安全限制中找到。

这些最小值也可以根据船长的决定进行更改。

船长可酌情降低/提高允许值。

63. 谁负责安全参数值？Who is responsibility of safety parameters values?

船长确定航线参数（偏航限制、速度计划等）、安全参数（安全水深、前视距离等）并核实参数输入正确。Master determines route parameters (Cross Track Deviation Limits, Speed Plan etc.), safety parameters (Safety Depth, Look-ahead distance etc.) and verifies the parameters been input correctly.

船长应确保ECDIS的视觉和听觉警报在ECDIS中保持开启状态。

64. 应在电子海图上标注什么？What should be marked on the electronic charts?

航行计划应标注在每张ECDIS海图上。

必须避免在航行区域标注过多信息，方法是将信息记录在远离航线的地方，并通过引线或参考字母引起注意。

以下内容应标注在ECDIS上，以增强航行安全：

Tracks with heading notation, [带有航向标注的航线]

Waypoints with wheel over positions, when applicable; [航路点（如适用，带转向点位置）]

Parallel indexing (not from floating objects unless they have been first checked for position); [平行指示线（除非已首先检查位置，否则不要从浮动物标引）]

Chart changes; [海图更换点]

Methods and frequency of position fixing; [定位方法和频率]

Prominent navigation and radar marks; [显著导航和雷达物标]

No-go areas (the excessive marking of no-go areas should be discouraged – see below); [禁航区（应避免过多标注禁航区 – 见下文）]

Landfall targets and lights; [初见陆标和灯标]

Clearing lines and bearings; [避险线和避险方位]

Transits, heading marks and leading lines; [叠标线、方位标和导标线]

Significant tides or current; [显著潮汐或海流]

Safe speed and necessary speed alterations; [安全航速和必要的航速变更]

Changes in machinery status; [机器状态变更]

Minimum under keel clearance; [最小富余水深]

Positions where the echo sounder should be activated; [应启动回声测深仪的位置]

Crossing and high density traffic areas; [交叉和高密度交通区域]

Safe distance off; [安全离岸距离]

Anchor clearance; [锚地安全距离]

Contingency plans; [应急预案]

Abort positions; [中止点]

VTS and reporting points, etc. [VTS和报告点等]

Before Arrival M/E Ahead and Astern Test Position. [抵港前主机正倒车试验位置]

65.每个航段应应用哪些海图警报？ Which chart alerts to apply for each leg?

该系统将使用用户定义的航线通道限制来计算图表警报。如果计划航线穿越安全轮廓或用户选择的图表警报区域，则危险区域将显示为突出显示。

您可以生成穿越计划路线的图表警报列表。可以通过以下方式完成：输入安全轮廓，通过定义航点和其他必要信息规划路线，并在路线监控期间选择要监控的危险对象（安全轮廓、禁飞区、交通分离区、浮标等）。这样，列表中只会生成已检查的警报。66. 如何设置日期依赖视图？解释一下为什么使用它？How do you set a date-dependent view? Explain why this is used?点击屏幕左侧的“海图信息Chart INFO”，然后点击“查看日期Viewing Dates”。

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在屏幕显示的窗口左侧有三个选项。通过选择单个日期，您可以使ENC显示特定日期的所有信息。通过选择日期范围，ECDIS将显示所有在该时间段内有效的信息。

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例如，在电子海图（ECDIS）的Chart 1中，有一个日期依赖对象。如果您的ECDIS设置为“AUTO：今天”（如上所述），则首次打开Chart 1时您将看不到浮标。但是，如果您选择“单一日期”并将日期设置为2014年8月26日（因为对象的结束日期是2014年8月27日），浮标将出现在Cahrt 1上。

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请注意，如果选择“AUTO：今天”以外的任何其他选项，ECDIS将在屏幕底部发出警告（如上所示）。时间依赖性显示的目的是在规划或监控路线时看到未来的警告。例如；一个警告区域和一个浮标将于2020年4月28日设置，您的ETA到该区域是2020年5月3日。您创建和计划路线的日期是2020年4月25日。在规划模式下进行“航线检查”后，您将不会在结果中看到任何关于该区域或浮标的警告。

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但是，如果您选择日期范围并将结束日期设置为2020年5月3日，则浮标和区域将显示在屏幕上，并在您执行“航线检查”后，相关警告将出现在结果中。

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总之，如果航行时间较长或用户计划得较早，则应相应调整日期范围，并在之后进行航线检查。67. 所有导航员都熟悉电子海图符号和缩写吗？Are all Navigating officers familiar with ECDIS symbols & abbreviation?标准定义了如何在ECDIS屏幕上显示相应的信息，可以参考NP5012。通常，ECDIS上使用的符号和缩写是国际通用的标准ECDIS符号和缩写，这将使任何国家的航海者都能轻松使用外国的ECDIS。然而，在使用ECDIS之前，应仔细检查，整个驾驶台团队应熟悉这些符号。68. 如何记录 ECDIS 缺陷的报告？How to record reporting of a defect of ECDIS?所有指出ECDIS性能不佳或超出正常参数的所有缺陷和情况，都必须通过PMS向公司报告。此外，所有ECDIS记录，包括更新状态、ENC状态、已取消的ENC、维护、许可证等，都应记录在英版NP 133C中。好了，以上即为本期关于二副必会必知的68个重要电子海图显示与信息系统问题的分享，内容仅供航友们学习交流与参考。

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